Vorderer Querträger für Heckdifferential – Nachbau, passend für VW T4 Syncro (Kasten & Bus)

Präziser und robuster Nachbau eines vorderen Querträgers für den Achsantrieb (Heckdifferential), passend für VW T4 Syncro in Kasten- und Bus-Ausführung. Die Bauteile bestehen aus 2 mm starkem Stahlblech, sind galvanisch verzinkt und zusätzlich innen hohlraumversiegelt. Dadurch wird ein hoher Korrosionsschutz und eine lange Lebensdauer erreicht. Die Geometrie wurde anhand vorhandener Referenzbauteile digital erfasst, rekonstruiert und konstruktiv optimiert. Die integrierten Muttern sind gegenüber der Serienausführung verstärkt ausgeführt. Zusätzlich sind Gewinde zur optionalen Montage eines Unterfahrschutzes vorgesehen. OE-Referenznummern (nur zu Vergleichszwecken): 701 505 095 A, 701 505 161 Highlights Nachbau in Anlehnung an serienmäßige Bauteile Verstärkte Mutternaufnahmen Zusätzliche Verschraubungspunkte für Unterfahrschutz Pulverbeschichtet und hohlraumversiegelt Passend für VW T4 Syncro Kasten und Bus Lieferumfang 1 × Querträger vorn 2 × seitliche Befestigungsbleche Nicht passend für VW T4 Pritsche (Doppelkabine / Fahrgestell) sowie Fahrzeuge ohne Allradantrieb.

Der Längsträger hinten ist ein Nachbau-Ersatzteil, passend für VW T4, und wird aus 3 mm starkem Stahlblech gefertigt. Er deckt den hinteren Fahrzeugbereich vollständig ab und verläuft von der C-Säule bis zur D-Säule. Geometrie, Bohrungen, Aussparungen und Winkel orientieren sich an der Konstruktion des ursprünglichen Reparaturblechs, um eine passgenaue Montage zu ermöglichen. Die Entwicklung erfolgte mit hohem konstruktivem Aufwand, um eine zuverlässige Nachfertigung mit praxisgerechter Passform zu realisieren. Der Längsträger hinten ist für die linke und rechte Fahrzeugseite erhältlich.

Die Stoßdämpferaufnahme ist als Reparaturblech-Nachbau ausgeführt und eignet sich für Fahrzeuge wie den VW T4 in der Ausführung Doppelkabine oder Pritsche. Das Bauteil wird aus 3 mm starkem Stahl gefertigt und besteht aus mehreren verschweißten Einzelteilen. Die Geometrie orientiert sich am vorgesehenen Einbaubereich und ist für den Einsatz im Rahmen von Karosserie- und Instandsetzungsarbeiten vorgesehen. Auf der stoßdämpferseitigen Aufnahme ist eine zusätzliche Materiallage integriert, sodass sich im Bereich der Befestigung eine erhöhte Materialstärke ergibt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine Gewindeaufnahme für den Stoßdämpferbolzen vorhanden. Nach der Fertigung ist das Bauteil mit einer Oberflächenbeschichtung versehen. Diese dient als temporärer Schutz während Lagerung und Transport und ersetzt keine weiterführende Korrosionsschutzbehandlung nach dem Einbau. Hinweis: Die fachgerechte Weiterbehandlung, z. B. Grundierung, Lackierung oder Unterbodenschutz, sowie der korrekte Einbau liegen in der Verantwortung des Ausführenden.

Die Hinterachsaufnahme für den Querlenker ist als Nachbau ausgeführt und eignet sich für Fahrzeuge wie den VW T4. Das Bauteil wird aus 4 mm starkem Stahl gefertigt und ist für Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten im Bereich der Hinterachse vorgesehen. Zum Korrosionsschutz ist die Hinterachsaufnahme mit einer widerstandsfähigen Grundbeschichtung versehen, die eine Weiterverarbeitung im Rahmen von Karosseriearbeiten ermöglicht.

Reparaturblech Federaufnahme oben (Federteller) – Nachbau, passend für VW T4 Dieses Reparaturblech für die obere Federaufnahme (Federteller) ist ein passgenauer Nachbau und eignet sich zur Instandsetzung der hinteren rechten Federaufnahme, passend für VW T4 Fahrzeuge. Es wurde als langlebige Reparaturlösung für korrosionsgeschädigte Originalbereiche entwickelt. Die Federaufnahme wird aus hochwertigem Stahl gefertigt: Grundkonstruktion aus 3 mm Stahl (Kantteil mit verschweißtem Grundblech) Zusätzliche Verstärkungen aus 2–3 mm Stahlblech Integriertes Rundteil für die Aufnahme des Anschlagpuffers Der Anschlagpuffer ist nicht im Lieferumfang enthalten. Korrosionsschutz & Haltbarkeit Das Reparaturblech ist pulverbeschichtet und dadurch wirksam gegen Korrosion geschützt. Im Bereich der Schweißnähte kann die Beschichtung vor der Montage entfernt und nach dem Einbau wieder fachgerecht konserviert werden. Empfohlen wird: Versiegelung der Schweißnähte mit 2K-Grundierung Zusätzliche Hohlraumversiegelung im Inneren der Federaufnahme Hinweise zur Montage Je nach Zustand des Fahrzeugs können beim Einbau Anpassungsarbeiten erforderlich sein. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob am Fahrzeug die Variante mit zwei schrägen Seitenflächen verbaut ist. Der Einbau sollte ausschließlich durch fachlich qualifiziertes Personal (z. B. Karosserie- oder Fachbetrieb) erfolgen. Vor der Montage wird empfohlen, Rücksprache mit einer anerkannten Prüfstelle (z. B. TÜV, DEKRA) zu halten. Zuordnung & Referenz OE-Referenznummer (nur zu Vergleichszwecken): 701803456B Diese Angabe dient ausschließlich der Identifikation und Vergleichbarkeit. Dieses Reparaturblech stellt eine funktionale und langlebige Lösung zur Instandsetzung der Federaufnahme dar und unterstützt den sicheren Weiterbetrieb von Fahrzeugen, passend für VW T4.

Nachbau der Wagenheberaufnahme – passend für VW T4 Diese Wagenheberaufnahme ist ein passgenauer Nachbau und ermöglicht das sichere Anheben des Fahrzeugs, z. B. für Reifenwechsel oder Reparaturarbeiten. Das Bauteil wird aus einem Stück 2 mm starkem Karosserieblech gefertigt und ist konstruktiv verstärkt, um eine hohe Stabilität zu erreichen. Die Ausführung orientiert sich an der originalen Geometrie und beinhaltet alle notwendigen Bohrungen und Gewinde zur Befestigung der Katalysatorhalterung. Die Wagenheberaufnahme ist passend für Fahrzeuge, die für diese Bauform vorgesehen sind (Baujahre 1990–2003). Korrosionsschutz Das Bauteil ist mit einer Pulverbeschichtungs-Grundierung versehen und bietet damit einen soliden Basisschutz gegen Korrosion. Für eine langfristige Reparatur wird empfohlen, die Schweißbereiche nach dem Einbau zusätzlich mit einer 2K-Grundierung zu versiegeln. Eine Hohlraumversiegelung im Inneren der Aufnahme ist ebenfalls sinnvoll. Die Zuordnung erfolgt über die OE-Referenznummer (nur zu Vergleichszwecken): 7D0802132.

Der Querträger über dem Reserverad ist ein Nachbau, passend für VW T4, und am originalen Reparaturblech orientiert gefertigt. Als Material kommt Fahrzeugstahl mit einer Stärke von 1,5 mm zum Einsatz und liegt damit etwas über der Materialstärke des serienmäßigen Bauteils (ca. 1,3 mm). Der Querträger befindet sich mittig über dem Reserverad. Aufgrund seiner Lage ist dieses Bauteil dauerhaft Feuchtigkeit und Schmutz ausgesetzt, weshalb es bei vielen Fahrzeugen korrosionsbedingt instandgesetzt oder ersetzt werden muss. OE-Referenznummer (nur zu Vergleichszwecken): 7D1 803 533 B

OE-Referenznummer (nur zu Vergleichszwecken): 7D0 803 756A Hinweis: Die Referenznummer dient ausschließlich der Identifikation des passenden Fahrzeugmodells. Es handelt sich um einen Nachbau und kein Originalteil.

Dieser Querträger hinten vor dem Ersatzrad ist ein Nachbau-Ersatzteil, passend für VW T4. Er befindet sich fahrtrichtungsbezogen vor dem Reserverad und dient der konstruktiven Unterstützung der Reserveradhalterung. Das Bauteil wurde nachkonstruiert und umfasst auch die Aufnahme für das Reserverad. Gefertigt aus 2 mm starkem Stahlblech, ist der Querträger für den Einsatz bei Karosserie- und Schweißarbeiten ausgelegt. Die Befestigungslaschen sind ohne vorgegebene Schweißbohrungen ausgeführt, sodass neue Schweißpunkte individuell gesetzt werden können. Dies ermöglicht es, vorhandene Bereiche sauber zu überdecken. Alle erforderlichen Bohrungen und Langlöcher zur Montage sind vorgesehen. OE-Referenznummer (nur zu Vergleichszwecken): 701803537A

Das Tankstutzen-Innenschweller Reparaturblech (Generation 2) ist als Nachbau ausgeführt und eignet sich für Fahrzeuge wie den VW T4. Es wird aus 1 mm starkem Karosserieblech gefertigt und besteht aus zwei miteinander verschweißten Bauteilen. Das Reparaturblech ist für Instandsetzungsarbeiten im Bereich des Tankstutzens und des Innenschwellers vorgesehen, bei denen vorhandene Blechbereiche ersetzt werden müssen. Die Geometrie orientiert sich am vorgesehenen Einbaubereich. Die zweiteilige Ausführung ermöglicht eine angepasste Integration in die Karosseriestruktur im Rahmen entsprechender Schweißarbeiten. Ein Loch für eine nachträgliche Hohlraumbehandlung ist vorgesehen. Ausführung Verwendung: Tankstutzen-Innenschweller Reparaturblech Generation: 2 Ausführung: zweiteilig, verschweißt Materialstärke: 1 mm Karosserieblech Ausgelegt für Schweißarbeiten Hinweis Die Auswahl des Reparaturumfangs, die Ausführung der Schweißarbeiten sowie die anschließende Oberflächen- und Hohlraumbehandlung liegen in der Verantwortung des Ausführenden.