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Stoßdämpferaufnahme passend für VW T4 Doka & Pritsche

VW T4 Stoßdämpferaufnahme Doka, Pritsche Nachbau
Autor: Adam Wesolowski
Adam Wesolowski
Gründer von Deltabus.de und Deltagarage.de

Stoßdämpferaufnahme passend für VW T4 Doka und Pritsche

Nach intensiver Entwicklungsarbeit ist die Stoßdämpferaufnahme für Fahrzeuge der Baureihe VW T4 in den Varianten Doka und Pritsche nun serienreif. Der Weg bis zur fertigen Nachfertigung war technisch anspruchsvoll und erforderte mehrere konstruktive Anpassungen.

Zu Beginn erschien die Umsetzung vergleichsweise unkompliziert. In der Praxis zeigte sich jedoch, dass insbesondere die Fertigung des sogenannten Kniestücks erhebliche Herausforderungen mit sich brachte. Die Materialstärken von bis zu 6 mm im Bereich der umgelegten Flügel stellten hohe Anforderungen an Maschine und Werkzeug.

Erst durch eine konstruktive Änderung der Geometrie – Anpassung der Biegewinkel von 90° auf 45° – konnte die Belastung reduziert und eine reproduzierbare Fertigung erreicht werden. Dadurch wurde es möglich, das Bauteil ohne Sonderwerkzeuge herzustellen.

Für den Schweißprozess wurde zusätzlich ein Kupferkern entwickelt. Dieser dient sowohl der Wärmeabfuhr als auch der Fixierung der Einzelteile während des Verschweißens. Damit konnte eine gleichbleibende Maßhaltigkeit in der Kleinserie sichergestellt werden.

Wichtiger Hinweis

Die Stoßdämpferaufnahme ist ein tragendes Karosseriebauteil. Demontage und Montage dürfen ausschließlich durch qualifizierte Fachbetriebe erfolgen. Die Bezeichnung „VW T4“ dient ausschließlich der Identifikation der Fahrzeugkompatibilität. Es handelt sich um eine eigenständige Nachfertigung und nicht um ein Originalteil des Fahrzeugherstellers.

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Die Stoßdämpferaufnahme ist als Reparaturblech-Nachbau ausgeführt und eignet sich für Fahrzeuge wie den VW T4 in der Ausführung Doppelkabine oder Pritsche. Das Bauteil wird aus 3 mm starkem Stahl gefertigt und besteht aus mehreren verschweißten Einzelteilen. Die Geometrie orientiert sich am vorgesehenen Einbaubereich und ist für den Einsatz im Rahmen von Karosserie- und Instandsetzungsarbeiten vorgesehen. Auf der stoßdämpferseitigen Aufnahme ist eine zusätzliche Materiallage integriert, sodass sich im Bereich der Befestigung eine erhöhte Materialstärke ergibt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine Gewindeaufnahme für den Stoßdämpferbolzen vorhanden. Nach der Fertigung ist das Bauteil mit einer Oberflächenbeschichtung versehen. Diese dient als temporärer Schutz während Lagerung und Transport und ersetzt keine weiterführende Korrosionsschutzbehandlung nach dem Einbau. Hinweis: Die fachgerechte Weiterbehandlung, z. B. Grundierung, Lackierung oder Unterbodenschutz, sowie der korrekte Einbau liegen in der Verantwortung des Ausführenden.

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