Edelstahl-Hosenrohr / Downpipe 60 mm – passend für VW T4 AXG, AHY und AXL Dieses hochwertige Edelstahl-Hosenrohr wurde als passgenaue und konstruktiv optimierte Nachfertigung für Fahrzeuge des Typs VW T4 mit den Motorcodes AXG, AHY und AXL entwickelt. Das Produkt dient als Ersatz für das entsprechende serienmäßige Hosenrohr, das über die reguläre Ersatzteilversorgung nicht mehr erhältlich ist. Die Konstruktion orientiert sich hinsichtlich Einbauposition, Anschlusspunkten und Befestigungen am serienmäßigen Bauteil. Gleichzeitig wurde die Abgasführung gezielt optimiert, um unnötige Strömungsverluste unmittelbar hinter dem Turbolader zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein komplett aus Edelstahl gefertigtes Hosenrohr mit durchgehend ca. 60 mm Rohrdurchmesser, optimiertem Übergang am Turbolader und zusätzlichem EGT-Messanschluss. (Konstruktiv auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit Chiptuning und über 200 PS ausgelegt.) Die Vorteile der optimierten Konstruktion Optimierter Übergang am Turbolader: Der Eingangsquerschnitt des Hosenrohrs wurde an den Turboladerausgang angepasst. Dadurch können abrupte Querschnittsänderungen und damit verbundene Strömungsverluste reduziert werden. Günstigere Abgasströmung: Die angepasste Rohrführung ermöglicht ein gleichmäßigeres Abströmen der Abgase unmittelbar hinter dem Turbolader. Potenzial für verbessertes Ansprechverhalten: Ein geringerer Strömungswiderstand hinter der Turbine kann sich positiv auf das Ansprechverhalten des Turboladers auswirken. Mögliche thermische Entlastung: Durch die Reduzierung unnötiger Strömungswiderstände kann die thermische Belastung des Abgassystems unter bestimmten Betriebsbedingungen verringert werden. Durchgehend ca. 60 mm Rohrdurchmesser: Die Konstruktion vermeidet unnötige Querschnittsverengungen innerhalb der Rohrführung. EGT-Messanschluss: Ermöglicht die Nachrüstung eines geeigneten Sensors zur Messung der Abgastemperatur nach dem Turbolader. Komplett aus Edelstahl: Rohrführung, Flansche, Halterungen und Schweißverbindungen sind in Edelstahl ausgeführt. Passgenaue Montage: Die Konstruktion ist für die Verwendung der vorgesehenen serienmäßigen Befestigungs- und Anschlusspunkte ausgelegt. Strömungsoptimierter Übergang am Turbolader Der Übergang zwischen Turboladerausgang und Hosenrohr spielt eine wichtige Rolle für die Abgasführung. Ungünstige Querschnittsänderungen können zusätzliche Verwirbelungen und Strömungsverluste verursachen. Diese erhöhen den Strömungswiderstand und können den Abgasgegendruck unmittelbar hinter der Turbine beeinflussen. Bei dieser Nachfertigung wurde deshalb der Übergang vom Turbolader zum Hosenrohr konstruktiv angepasst. Der Eingangsquerschnitt orientiert sich an der Geometrie des Turboladerausgangs. In Verbindung mit dem durchgehenden Rohrdurchmesser von ca. 60 mm entsteht eine gleichmäßigere Abgasführung. Diese konstruktive Optimierung kann den Strömungswiderstand reduzieren und sich unter geeigneten Betriebsbedingungen positiv auf das Ansprechverhalten des Turboladers auswirken. Potenzial zur Reduzierung der thermischen Belastung Ein möglichst geringer Abgasgegendruck hinter dem Turbolader ist insbesondere bei hoher Motorlast und leistungsgesteigerten Fahrzeugen von Bedeutung. Durch den optimierten Übergang und die gleichmäßige Rohrführung können unnötige Strömungswiderstände im Bereich hinter der Turbine reduziert werden. Dies kann sich unter bestimmten Betriebsbedingungen günstig auf die thermischen Verhältnisse im Abgassystem auswirken. Insbesondere bei Fahrzeugen mit Leistungssteigerung bietet die optimierte Konstruktion damit eine technisch sinnvolle Alternative zur ursprünglichen Rohrführung. Hinweis: Die tatsächlichen Auswirkungen auf Abgasgegendruck, Ansprechverhalten und Temperaturen hängen unter anderem vom Motorzustand, der Motorsteuerung, der Leistungssteigerung und der übrigen Abgasanlage ab. Eine bestimmte Temperaturreduzierung oder Leistungssteigerung wird nicht zugesichert. EGT-Messanschluss zur Abgastemperaturmessung nach dem Turbolader Das Hosenrohr verfügt über einen zusätzlichen EGT-Messanschluss zur Erfassung der Abgastemperatur nach dem Turbolader (Post-Turbo-EGT). Dieser ermöglicht die Montage eines geeigneten zusätzlichen Abgastemperatursensors. Die Temperaturüberwachung kann insbesondere bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen eine sinnvolle Ergänzung zur Kontrolle der Betriebsbedingungen des Abgassystems darstellen. Wichtig: Die Temperatur wird hinter dem Turbolader gemessen. Die ermittelten Werte sind daher nicht unmittelbar mit einer Abgastemperaturmessung vor der Turbine vergleichbar. Wird kein zusätzlicher Sensor verwendet, bleibt der Anschluss mit der mitgelieferten Blindkappe verschlossen. Ein Abgastemperatursensor sowie ein entsprechendes Anzeigegerät sind nicht Bestandteil des beschriebenen Messanschlusses. Komplett aus Edelstahl gefertigt Bei der Konstruktion wurde besonderer Wert auf eine durchgängige Edelstahl-Ausführung gelegt. Nicht nur das eigentliche Hosenrohr, sondern auch die Halterungen, Flansche und Schweißverbindungen bestehen aus Edelstahl. Diese Materialauswahl bietet eine hohe Korrosionsbeständigkeit und ist auf eine langfristige Verwendung unter den üblichen thermischen und mechanischen Belastungen einer Abgasanlage ausgelegt. komplettes Hosenrohr aus Edelstahl durchgehend ca. 60 mm Rohrdurchmesser angepasster Übergang am Turboladerausgang Edelstahl-Halterungen Edelstahl-Flansche und Verbindungselemente hochwertig ausgeführte Edelstahl-Schweißnähte EGT-Messanschluss für die Post-Turbo-Abgastemperaturmessung Messanschluss mit Blindkappe Passgenaue Nachfertigung mit optimierter Konstruktion Das Hosenrohr wurde hinsichtlich seiner Einbauposition, Anschlusspunkte und Befestigungen als passgenauer Ersatz für das entsprechende serienmäßige Bauteil entwickelt. Die Konstruktion übernimmt die für den Einbau erforderlichen Anschluss- und Befestigungsgeometrien, während die Rohrführung strömungstechnisch überarbeitet wurde. Damit verbindet das Produkt die vorgesehene Passgenauigkeit des serienmäßigen Bauteils mit einer optimierten Abgasführung und einer vollständigen Edelstahlkonstruktion. Plug-and-Play-Montage Das Hosenrohr ist für die Montage an den vorgesehenen serienmäßigen Befestigungs- und Anschlusspunkten ausgelegt. Eine individuelle Anfertigung zusätzlicher Halterungen oder eine grundlegende Änderung der Einbauposition ist bei entsprechender Fahrzeugausführung nicht vorgesehen. Serienmäßiges Hosenrohr ausbauen – Edelstahl-Nachfertigung montieren. Vor der Montage sind die vorhandenen Anschlüsse und die Ausführung der Abgasanlage auf Übereinstimmung zu prüfen. Technische Daten Produktart: Hosenrohr / Downpipe Verwendung: passend für VW T4 Motorcodes: AXG, AHY und AXL Rohrdurchmesser: durchgehend ca. 60 mm Material: Edelstahl Rohrführung: konstruktiv optimiert Turboladeranschluss: angepasster Eingangsquerschnitt Halterungen: Edelstahl Flansche: Edelstahl Schweißverbindungen: Edelstahl EGT-Messanschluss: vorhanden EGT-Messposition: nach dem Turbolader (Post-Turbo-EGT) Verschluss des Messanschlusses: Blindkappe im Lieferumfang Montage: Plug-and-Play an den vorgesehenen Anschlusspunkten Auslegung: auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit über 200 PS Auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge geeignet Die optimierte Abgasführung und der durchgehend ausgeführte Rohrquerschnitt sind insbesondere für Fahrzeuge interessant, bei denen durch eine Leistungssteigerung ein erhöhter Abgasdurchsatz entsteht. Die Konstruktion wurde deshalb nicht ausschließlich für serienmäßige Motorleistungen ausgelegt. (Konstruktiv auch für leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit Chiptuning und über 200 PS ausgelegt.) Die Angabe beschreibt die konstruktive Auslegung des Hosenrohrs. Sie stellt weder eine Zusicherung einer bestimmten Motorleistung noch eine Garantie für eine Leistungssteigerung dar. Fahrzeugkompatibilität Die Nachfertigung ist für folgende Fahrzeug- und Motorvarianten vorgesehen: passend für VW T4 mit Motorcode AXG passend für VW T4 mit Motorcode AHY passend für VW T4 mit Motorcode AXL Bitte vor der Bestellung den Motorcode sowie die vorhandenen Anschlüsse und die Ausführung der Abgasanlage prüfen. Hinweis zum Hersteller und zur Produktzuordnung Bei diesem Produkt handelt es sich um eine eigenständige Nachfertigung, die von Delta Garage angeboten wird. Es handelt sich nicht um ein Originalersatzteil der Volkswagen AG. Es besteht keine wirtschaftliche oder organisatorische Verbindung zwischen Delta Garage und der Volkswagen AG. Die Bezeichnungen „VW“ und „T4“ sowie die genannten Motorcodes dienen ausschließlich der Beschreibung der vorgesehenen Fahrzeugkompatibilität.