Ersatzteile als Nachbau – passend für VW T4

Schiebetür aus GFK passend für VW T4 Diese Schiebetür aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) wurde speziell als alternative Karosserielösung passend für Fahrzeuge des Typs VW T4 entwickelt. Sie richtet sich an Fahrzeughalter, Restaurationsbetriebe und Werkstätten, die eine Alternative zu schwer verfügbaren oder korrosionsgeschädigten Originalteilen suchen. Die Entwicklung erfolgt auf Grundlage originaler Fahrzeuggeometrien und berücksichtigt unter anderem die äußere Kontur, Dichtflächen, Befestigungspunkte sowie die Bereiche der Laufrollen und Schlossaufnahme. Ziel ist eine möglichst fahrzeugnahe Montage unter Verwendung der vorgesehenen Fahrzeugaufnahmen. Je nach Fahrzeugzustand können Anpassungs- und Einstellarbeiten erforderlich sein. Mehr zur Entwicklung erfahren: Ausführliche Informationen, Hintergründe und den aktuellen Entwicklungsstand finden Sie auf unserer Seite „GFK-Schiebetür passend für VW T4“. Produktmerkmale Schiebetür aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) Passend für Fahrzeuge des Typs VW T4 (modellabhängig) Eigenentwicklung von Delta Garage & Edenhofer-Motorsport Entwicklung und Konstruktion in Deutschland Alternative zu schwer verfügbaren Originalteilen Ausgelegt für Restaurierung, Instandsetzung und Fahrzeugerhalt Hinweise Das Türblatt aus GFK selbst kann nicht rosten. Metallische Bauteile, Befestigungselemente oder fahrzeugseitige Komponenten können weiterhin Korrosion unterliegen. Das Produkt befindet sich derzeit in der Entwicklung. Technische Änderungen, Anpassungen an Konstruktion, Lieferumfang und Kompatibilität bleiben bis zum Serienstart vorbehalten. Volkswagen, VW und T4 sind Marken beziehungsweise Modellbezeichnungen der jeweiligen Rechteinhaber. Die Nennung erfolgt ausschließlich zur Beschreibung des vorgesehenen Verwendungszwecks und der Fahrzeugkompatibilität.

Precise and robust reproduction of a front cross member for the final drive (rear differential), suitable for VW T4 Syncro in panel van and bus versions. The parts are made from 2 mm thick steel sheet, are electrolytically galvanised and additionally cavity-wax treated on the inside. This provides high corrosion protection and a long service life. The geometry was digitally captured from existing reference parts, reconstructed and optimised in design. The integrated nuts are reinforced compared with the series version. In addition, threads are provided for optional installation of an underbody guard. OE reference numbers (for comparison purposes only): 701 505 095 A, 701 505 161 Highlights Reproduction based on series components Reinforced nut mounts Additional fastening points for underbody protection Powder-coated and cavity-wax treated Suitable for VW T4 Syncro panel van and bus Scope of delivery 1 × front cross member 2 × side mounting plates Not suitable for VW T4 pickup (double cab / chassis) and vehicles without all-wheel drive.

Reproduction roof spoiler – suitable for VW T4 The roof spoiler from the Delta Garage product line is a distinctive body component and part of our Classic / Exclusive body kit series. The design follows the striking, sporty lines of classic conversions from the 1990s and was technically redesigned to ensure clean fit and contemporary manufacturing quality. The roof spoiler complements the vehicle silhouette harmoniously and provides a cohesive overall look – both as an individual styling element and in combination with further components of the Delta Garage body kit series. Two material variants: Classic (GRP) & Exclusive (visible carbon) Classic – GRP (paintable) The Classic GRP version is aimed at enthusiasts of a classic look. It is ideal for painted vehicles and near-original conversions. High-quality GRP laminate Paintable and dimensionally stable Clean surface for professional finishing Exclusive – visible carbon fibre (CFRP) The Exclusive version in visible carbon fibre stands for exclusivity and a sporty appearance. Made from real carbon fibre (CFRP), it combines low weight with a high-quality look. Real carbon fibre (CFRP) with visible weave Weight-optimised compared with GRP Suitable for exclusive and performance-oriented conversions Fitment & compatibility Suitable for VW T4 Designed for standard tailgate Development and manufacturing by Delta Garage Matched to further components of the Delta Garage body kit series Part of a modular body kit series The roof spoiler is part of the Delta Garage Classic / Exclusive body kit series. All components – such as radiator grille, bumpers, sills and further body parts – are also available individually and are designed to match each other.

Performance-Downpipe 60 mm aus Edelstahl – passend für VW T4 AXG, AHY und AXL Diese Performance-Downpipe aus Edelstahl wurde von der Delta Garage UG als passgenaue und konstruktiv optimierte Nachfertigung des serienmäßigen Hosenrohrs für Fahrzeuge des Typs VW T4 mit den Motorcodes AXG, AHY und AXL entwickelt. Die Konstruktion übernimmt die serienmäßige Einbauposition sowie die vorgesehenen Anschluss- und Befestigungspunkte. Lediglich der Übergangsbereich unmittelbar am Turbolader wurde gezielt überarbeitet, um eine möglichst gleichmäßige Abgasführung zu ermöglichen. Das Ergebnis ist ein vollständig aus Edelstahl gefertigtes Hosenrohr mit ca. 60 mm Rohrdurchmesser, optimiertem Turboladeranschluss und zusätzlichem EGT-Messanschluss zur Abgastemperaturmessung nach dem Turbolader. Die Herstellung erfolgt in unserem Auftrag durch einen auf Fahrzeugabgasanlagen spezialisierten Fachbetrieb nach unseren technischen Vorgaben. Die Vorteile auf einen Blick Optimierter Turboladeranschluss: Konstruktiv angepasster Übergang zur Vermeidung unnötiger Querschnittssprünge. Strömungsgünstige Rohrführung: Auf einen gleichmäßigen Abgasstrom unmittelbar hinter dem Turbolader ausgelegt. Ca. 60 mm Rohrdurchmesser: Großzügig dimensionierte Rohrführung. Komplett aus Edelstahl: Einschließlich Rohrführung, Flanschen, Halterungen und Schweißverbindungen. EGT-Messanschluss: Ermöglicht die Montage eines geeigneten Abgastemperatursensors hinter dem Turbolader. Blindkappe inklusive: Der Messanschluss kann bei Nichtverwendung verschlossen werden. Passgenaue Nachfertigung: Für die vorgesehenen serienmäßigen Anschluss- und Befestigungspunkte konstruiert. Serienmäßiger Katalysator bleibt erhalten: Der Anschluss an den nachfolgenden Katalysator entspricht der ursprünglichen Ausführung. Spezialisierte Fertigung: Herstellung durch einen auf Auspuffanlagen spezialisierten Fachbetrieb nach unseren Vorgaben. Optimierter Übergang am Turbolader Der Übergang zwischen Turboladerausgang und Hosenrohr beeinflusst die Abgasführung unmittelbar hinter der Turbine. Abrupte Querschnittsänderungen können zusätzliche Strömungsverluste verursachen. Deshalb wurde der Eingangsbereich dieser Nachfertigung konstruktiv an die Geometrie des Turboladerausgangs angepasst. In Verbindung mit der Rohrführung von ca. 60 mm Durchmesser ist die Konstruktion darauf ausgelegt, unnötige Strömungswiderstände zu vermeiden. Ein günstigerer Strömungsverlauf kann sich abhängig von den jeweiligen Betriebsbedingungen positiv auf den Abgasgegendruck und das Ansprechverhalten des Turboladers auswirken. Hinweis: Die tatsächlichen Auswirkungen hängen von der jeweiligen Motor- und Fahrzeugkonfiguration ab. Eine bestimmte Leistungssteigerung, Temperaturreduzierung oder Verbesserung des Ansprechverhaltens wird nicht zugesichert. EGT-Messanschluss zur Abgastemperaturüberwachung Das Hosenrohr verfügt über einen zusätzlichen EGT-Messanschluss (Exhaust Gas Temperature). Dieser ermöglicht die Montage eines geeigneten Sensors zur Messung der Abgastemperatur nach dem Turbolader (Post-Turbo-EGT). Die Temperaturüberwachung kann insbesondere bei Fahrzeugen mit veränderter Motorabstimmung eine sinnvolle Ergänzung zur Kontrolle der thermischen Betriebsbedingungen darstellen. Wichtig: Die Messung erfolgt hinter dem Turbolader. Die ermittelten Temperaturen sind daher nicht unmittelbar mit Messwerten vor der Turbine vergleichbar. Wird kein zusätzlicher Sensor verwendet, kann der Anschluss mit der mitgelieferten Blindkappe verschlossen werden. Ein Abgastemperatursensor und ein entsprechendes Anzeigegerät sind nicht im Lieferumfang enthalten. Fertigung durch Spezialisten Die Fertigung erfolgt in unserem Auftrag durch einen auf Fahrzeugabgasanlagen spezialisierten Fachbetrieb nach unseren technischen Vorgaben. Das Hosenrohr wird vollständig aus Edelstahl gefertigt. Auch die Flansche, Halterungen und Schweißverbindungen sind in Edelstahl ausgeführt. Die Kombination aus eigener Produktentwicklung und spezialisierter Fertigung ermöglicht eine Nachfertigung, die sich an der serienmäßigen Anschlussgeometrie orientiert und zugleich einen konstruktiv optimierten Übergang am Turbolader bietet. Passgenauer Ersatz für das serienmäßige Hosenrohr Die Downpipe wurde als Nachfertigung des entsprechenden serienmäßigen Hosenrohrs entwickelt. Die Einbauposition sowie die vorgesehenen Befestigungs- und Anschlusspunkte entsprechen der ursprünglichen Ausführung. Der Anschluss zum serienmäßigen Katalysator ist hinsichtlich Position, Durchmesser und Befestigung unverändert. Lediglich der Übergangsbereich unmittelbar am Turbolader wurde konstruktiv optimiert. Der serienmäßige Katalysator bleibt vollständig erhalten. Das Produkt ersetzt weder den Katalysator noch andere Einrichtungen zur Abgasreinigung. Technische Daten Produktart: Edelstahl-Hosenrohr / Performance-Downpipe Fahrzeug: passend für VW T4 Motorcodes: AXG, AHY, AXL Material: Edelstahl Rohrdurchmesser: ca. 60 mm Rohrführung: konstruktiv optimiert Turboladeranschluss: strömungsgünstig angepasster Übergangsbereich Katalysatoranschluss: entsprechend der serienmäßigen Ausführung Halterungen: Edelstahl Flansche: Edelstahl Schweißverbindungen: Edelstahl EGT-Messanschluss: vorhanden Messposition: nach dem Turbolader (Post-Turbo-EGT) Verschluss: Blindkappe im Lieferumfang Montage: an den vorgesehenen serienmäßigen Anschlusspunkten Fertigung: durch spezialisierten Fachbetrieb im Auftrag der Delta Garage UG Fahrzeugkompatibilität Dieses Hosenrohr ist für folgende Fahrzeugvarianten vorgesehen: passend für VW T4 mit Motorcode AXG passend für VW T4 mit Motorcode AHY passend für VW T4 mit Motorcode AXL Bitte vor der Bestellung den Motorcode sowie die vorhandene Ausführung der Abgasanlage und die Anschlussgeometrie prüfen. Produktspezifische Sicherheits- und Einbauhinweise Dieses Produkt ist Bestandteil der Fahrzeugabgasanlage und unterliegt während des Betriebs hohen Temperaturen sowie mechanischen Belastungen. Die Montage darf ausschließlich bei vollständig abgekühlter Abgasanlage erfolgen. Der Einbau muss fachgerecht durch entsprechend qualifiziertes Personal erfolgen. Vor der Montage sind die Fahrzeugkompatibilität sowie sämtliche Anschluss- und Befestigungspunkte zu prüfen. Es sind geeignete Dichtungen und Befestigungselemente zu verwenden. Nach der Montage müssen alle Verbindungen auf festen Sitz und Abgasdichtheit geprüft werden. Auf ausreichenden Abstand zu hitzeempfindlichen Bauteilen, elektrischen Leitungen und Schläuchen ist zu achten. Der EGT-Messanschluss muss mit einem geeigneten Sensor oder der mitgelieferten Blindkappe gasdicht verschlossen sein. Beschädigte oder undichte Bauteile dürfen nicht verwendet werden. Sicherheitshinweis: Unsachgemäße Montage oder undichte Verbindungen können zum Austritt heißer und gesundheitsschädlicher Abgase sowie zu Brandgefahren führen. Hinweis zur Fahrzeugzulassung Dieses Edelstahl-Hosenrohr wurde als Ersatz für das entsprechende serienmäßige Bauteil entwickelt. Die vorgesehenen Anschluss- und Befestigungspunkte sowie der Anschluss an den serienmäßigen Katalysator entsprechen der ursprünglichen Ausführung. Der Übergangsbereich unmittelbar am Turbolader wurde konstruktiv angepasst. Die Zulässigkeit der Verwendung richtet sich nach den geltenden fahrzeugrechtlichen Vorschriften und der jeweiligen Fahrzeugausführung. Gegebenenfalls erforderliche Genehmigungen oder Abnahmen sind zu beachten. Hinweis zu Hersteller, Marken und Produktzuordnung Bei diesem Produkt handelt es sich um eine eigenständige Nachfertigung der Delta Garage UG (haftungsbeschränkt). Es handelt sich nicht um ein Originalersatzteil der Volkswagen AG. Eine wirtschaftliche oder organisatorische Verbindung zur Volkswagen AG besteht nicht. Die verwendeten Marken- und Fahrzeugbezeichnungen dienen ausschließlich der eindeutigen Beschreibung der vorgesehenen Fahrzeugkompatibilität. Die Rechte an fremden Marken und Warenzeichen liegen bei den jeweiligen Rechteinhabern.

Formblenden-Set für hintere Seitenfenster – passend für VW T4, kurzer Radstand Ein Stück klassisches VW-T4-Tuning kehrt zurück: Diese Formblenden sind die moderne Rekonstruktion eines früher erhältlichen Tuning-Zubehörteils für den VW T4. Die Formblenden wurden im Auftrag der Delta Garage UG (haftungsbeschränkt) rekonstruiert und konstruktiv neu aufgebaut. Die Herstellung erfolgt in Deutschland durch den auf Fahrzeug- und Karosseriebauteile spezialisierten Fachbetrieb Edenhofer Motorsport eGbR. Das Set ist für Fahrzeuge passend für VW T4 mit kurzem Radstand (2.920 mm) vorgesehen und besteht aus zwei Formblenden für die linke und rechte Fahrzeugseite. Erhältlich sind die Formblenden wahlweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Sichtcarbon (CFK). Ein entsprechendes Materialgutachten für eine mögliche Einzelabnahme wird mitgeliefert. Die Vorteile auf einen Blick Klassisches Tuning-Design: Rekonstruktion eines früher erhältlichen Zubehörteils für den VW T4. Eigenständige Neukonstruktion: Historische Formgebung konstruktiv neu aufgebaut. Passend für VW T4 mit kurzem Radstand: Für Fahrzeuge mit 2.920 mm Radstand vorgesehen. Komplettes Set: Formblenden für die linke und rechte Fahrzeugseite. Zwei Materialvarianten: Wahlweise GFK oder Sichtcarbon. Integrierte Innenkante: Versetzte Innenkante zur Unterstützung der Positionierung und Befestigung. Flexible Montage: Je nach Fahrzeugausführung Verklebung auf geeigneten Glas- oder Karosserieflächen. Fertigung in Deutschland: Herstellung durch Edenhofer Motorsport eGbR. Materialgutachten inklusive: Technische Unterlagen für eine mögliche fahrzeugbezogene Einzelabnahme. Rekonstruktion eines klassischen Tuning-Zubehörteils Formblenden für den hinteren Seitenfensterbereich gehörten früher zum individuellen Fahrzeugtuning des VW T4. Da entsprechende Zubehörteile heute nur noch schwer erhältlich sind, wurde die ursprüngliche Gestaltung im Auftrag der Delta Garage UG rekonstruiert. Die Formgebung wurde konstruktiv neu aufgebaut und für die Herstellung aus modernen Faserverbundwerkstoffen umgesetzt. Die Blenden verändern die optische Gestaltung des hinteren Seitenfensterbereichs und greifen den Stil klassischer Fahrzeugumbauten auf. Erhältliche Materialausführungen GFK – schwarz, 2K-gefüllert Die GFK-Ausführung besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff auf Epoxidharzbasis. Die Oberfläche wird mit schwarzem 2K-Füller vorbereitet ausgeliefert und ist für eine anschließende fachgerechte Fahrzeuglackierung vorgesehen. Vor der Endlackierung muss die Oberfläche entsprechend den Vorgaben des verwendeten Lacksystems vorbereitet werden. Ein geeigneter Zwischenschliff ist in der Regel erforderlich. Sichtcarbon (CFK) – lackiert Die Carbon-Ausführung besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit sichtbarer Faserstruktur. Die Oberfläche wird lackiert ausgeliefert. Die charakteristische Carbonstruktur bleibt sichtbar und bildet die optische Oberfläche des Bauteils. Aufgrund des Fertigungsverfahrens und der Faserstruktur können geringfügige optische Unterschiede zwischen einzelnen Bauteilen auftreten. Eigenständige Konstruktion mit integrierter Innenkante Die Formblenden wurden anhand der ursprünglichen Gestaltung rekonstruiert und konstruktiv neu aufgebaut. Eine integrierte, versetzte Innenkante unterstützt die Positionierung der Blenden im vorgesehenen Montagebereich. Die Konstruktion ermöglicht abhängig von der Fahrzeugausführung und den vorhandenen Montageflächen eine Verklebung auf Glas oder geeigneten Karosserieflächen. Vor der endgültigen Montage sind die Auflageflächen und die Passform am Fahrzeug zu überprüfen. Fahrzeugkompatibilität Die Formblenden sind für folgende Fahrzeugausführungen vorgesehen: Fahrzeug: passend für VW T4 Radstand: kurzer Radstand (2.920 mm) Baujahre: 1990 bis 2003 Vorderwagen: kurzer oder langer Vorderwagen Einbauposition: hinterer Seitenfensterbereich Einbauseiten: links und rechts Material: GFK oder Sichtcarbon, je nach Auswahl Lieferumfang: Set aus zwei Formblenden Wichtig: Die Eignung für die jeweilige Fahrzeugausführung und die vorhandenen Montageflächen muss vor der Bestellung geprüft werden. Bei Unsicherheiten unterstützen wir Sie gerne bei der Zuordnung. Montage und Verklebung Die Formblenden sind für die dauerhafte Verklebung auf geeigneten Glas- oder Karosserieflächen vorgesehen. Für die Montage kann ein geeigneter Kfz-Scheibenklebstoff verwendet werden, sofern dieser vom Klebstoffhersteller ausdrücklich für die beteiligten Werkstoffe und den vorgesehenen Einsatzzweck freigegeben ist. Vor der Verklebung müssen die Kontaktflächen gereinigt und entsprechend den Vorgaben des verwendeten Klebstoffsystems vorbereitet werden. Abhängig vom Untergrund können geeignete Reiniger, Aktivatoren oder Primer erforderlich sein. Vor der endgültigen Verklebung ist eine Probemontage durchzuführen. Dabei sind die Positionierung, Passform und Auflageflächen zu kontrollieren. Die Verarbeitungstemperaturen, Aushärtezeiten und weiteren Vorgaben des Klebstoffherstellers müssen eingehalten werden. Wir empfehlen die Montage durch einen entsprechend qualifizierten Karosserie- oder Fahrzeugfachbetrieb. Materialgutachten und Fahrzeugzulassung Für die Formblenden wird ein entsprechendes Materialgutachten von Edenhofer Motorsport eGbR mitgeliefert. Das Materialgutachten enthält technische Angaben zum verwendeten Werkstoff und kann als Grundlage für eine fahrzeugbezogene Einzelabnahme durch eine hierzu befugte Prüfstelle dienen. Wichtig: Ein Materialgutachten stellt keine eigenständige Genehmigung für die Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr dar. Eine gegebenenfalls erforderliche Einzelabnahme muss durch eine hierzu befugte Prüfstelle erfolgen. Die erfolgreiche Durchführung einer Abnahme kann nicht garantiert werden. Wir empfehlen, die geplante Montage und die erforderlichen Nachweise vor dem Einbau mit der zuständigen Prüfstelle abzustimmen. Entwicklung und Fertigung in Deutschland Die Rekonstruktion und konstruktive Neuentwicklung der Formblenden wurden von der Delta Garage UG (haftungsbeschränkt) beauftragt. Die Herstellung erfolgt in Deutschland durch den auf Fahrzeug- und Karosseriebauteile spezialisierten Fachbetrieb Edenhofer Motorsport eGbR. Die Fertigung erfolgt entsprechend der jeweiligen Materialausführung aus GFK oder Sichtcarbon. Produktspezifische Sicherheits- und Einbauhinweise Die Formblenden sind außen am Fahrzeug montierte Bauteile und müssen dauerhaft sowie sicher befestigt werden. Vor der Montage sind die Formblenden auf Beschädigungen, Risse, Delaminationen und erkennbare Materialfehler zu prüfen. Die Montage muss fachgerecht unter Verwendung eines geeigneten und für die jeweiligen Werkstoffe freigegebenen Klebstoffsystems erfolgen. Die vorgesehenen Kontaktflächen müssen sauber, tragfähig und entsprechend den Klebstoffvorgaben vorbereitet sein. Die Formblenden müssen während der Aushärtung ausreichend gegen Verrutschen oder Ablösen gesichert werden. Die vom Klebstoffhersteller vorgegebenen Aushärtezeiten sind einzuhalten. Die Formblenden dürfen vorgeschriebene Beleuchtungseinrichtungen oder andere sicherheitsrelevante Fahrzeugfunktionen nicht beeinträchtigen. Beim Schleifen oder Bearbeiten von GFK und Carbon sind geeignete Schutzmaßnahmen gegen entstehende Stäube und Fasern erforderlich. Beschädigte oder nicht ausreichend befestigte Formblenden dürfen nicht verwendet werden. Sicherheitshinweis: Eine unsachgemäße Verklebung kann zum Ablösen der Formblenden während der Fahrt führen und dadurch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Lieferumfang 1 Formblende für die linke Fahrzeugseite 1 Formblende für die rechte Fahrzeugseite Materialausführung entsprechend der gewählten Variante Materialgutachten von Edenhofer Motorsport eGbR Montageklebstoff, Reiniger, Primer und weitere Montagematerialien sind nicht Bestandteil des Lieferumfangs, sofern in der jeweiligen Produktvariante nichts anderes angegeben ist. Fertigung, Lieferzeit und Versand Die Formblenden werden je nach Materialausführung und Verfügbarkeit individuell gefertigt. Aufgrund der Bauteilgröße und der empfindlichen Oberflächen erfolgt der Versand mit geeigneter Transportverpackung. Abhängig von der Sendungsgröße kann ein Sperrgutversand erforderlich sein. Die jeweils angegebene Lieferzeit und die Versandbedingungen sind zu beachten. Hersteller, Entwicklung und Vertrieb Herstellung: Edenhofer Motorsport eGbR Bauhofstraße 1 85302 Gerolsbach Deutschland Auftraggeber der Rekonstruktion und Vertrieb: Delta Garage UG (haftungsbeschränkt) Pfaffenhofener Str. 3A 85302 Gerolsbach Deutschland E-Mail: service@deltagarage.de Hinweis zu Marken und Produktzuordnung Bei den angebotenen Formblenden handelt es sich um eigenständige Nachfertigungen eines früher erhältlichen Tuning-Zubehörteils, die im Auftrag der Delta Garage UG rekonstruiert wurden. Es handelt sich nicht um Originalersatzteile der Volkswagen AG. Eine wirtschaftliche oder organisatorische Verbindung zur Volkswagen AG besteht nicht. Die verwendeten Marken- und Fahrzeugbezeichnungen dienen ausschließlich der Beschreibung der vorgesehenen Fahrzeugkompatibilität. Die Rechte an fremden Marken und Warenzeichen liegen bei den jeweiligen Rechteinhabern.

GRP wings – ready for painting & with ABE / ECE, suitable for VW T4 Note: To the best of our current knowledge, these GRP wings are among the few versions available on the market with ABE or ECE approval for vehicles intended for the VW T4. Approval was obtained as part of a months-long development and testing process. With the existing ABE / ECE approval, the wings are approved for use on public roads. According to the information in the approval, no additional registration is required provided installation is carried out in accordance with the conditions. The GRP wings are manufactured in Germany by an experienced manufacturer that has been producing components for road and motorsport applications for many years. Made from high-quality glass-fibre reinforced plastic (GRP), the wings are supplied filled and ready for painting. The surface is prepared for professional final painting in automotive applications. Precise manufacturing ensures high dimensional accuracy and a clean fit. The wings are suitable both for standard operation and for vehicles with modified wheel/tyre combinations. GRP wings, suitable for VW T4 Prepared for painting (filled) With ABE / ECE approval for road use No additional registration required (if conditions are observed) Manufactured in Germany Note on painting: Final painting is required. Before painting, a fine intermediate sanding according to the specifications of the respective paint manufacturer is recommended.

The rear longitudinal member is a reproduction replacement part, suitable for VW T4, and is made from 3 mm thick steel sheet. It covers the rear vehicle area completely and runs from the C-pillar to the D-pillar. Geometry, holes, cut-outs and angles are based on the design of the original repair panel in order to allow a precise-fit installation. Development involved significant design effort to achieve a reliable reproduction with a practical fit. The rear longitudinal member is available for the left and right side of the vehicle.

More clearance for wider tyres: This sliding door wedge enables raising the door by 45 mm and is suitable for VW T4. Raising the sliding door prevents it from hitting the wheel arch on vehicles with wider tyres. This can help avoid damage to the door, interior trim and bodywork, and the sliding door can run smoothly again. Design & construction The sliding door wedge consists of three interlocking elements that are slid together before installation. This design provides high stability and even load distribution. The holes and dimensions are based on the standard mounting points, so no rework is required. Details: Suitable for vehicles suitable for VW T4 Door lift: approx. 45 mm Material: robust, mechanically load-bearing plastic 3-part design for high stability Mounting points and dimensions based on the series version Installation note: The three elements are slid together before installation and then form a fixed unit. Installation is carried out at the existing mounting points of the sliding door bracket and can be done with standard tools.

Neu entwickelter Ansaugstutzen für den VW T4 2.5 TDI mit den Motorkennbuchstaben AXG und AHY (111 kW / 151 PS), passend als Ersatz für Fahrzeuge mit der OE-Referenz 7D0 129 627 A / 7D0129627A. Bei diesem Bauteil handelt es sich nicht lediglich um eine Rekonstruktion der ursprünglichen Geometrie. Der Ansaugstutzen wurde von Delta Garage vollständig neu konstruiert und über mehrere Prototypen hinsichtlich Passform, Montage und Strömungsführung weiterentwickelt. Produktmerkmale passend für VW T4 2.5 TDI mit AXG und AHY 111 kW / 151 PS passend als Ersatz für OE-Referenz 7D0 129 627 A / 7D0129627A Eigenentwicklung und Fertigung durch Delta Garage strömungsoptimierter Übergang von ca. 80 mm auf 60 mm neu entwickelte Innengeometrie optimierte Strömungsführung in Richtung Turbolader Kurbelgehäuseentlüftung konstruktiv in die Strömungsführung einbezogen gefertigt aus kohlenstofffaserverstärktem Hochtemperatur-Polyamid PAHT-CF für den Einsatz im Motorraum entwickelt im realen Fahrbetrieb auf einem VW T4 AXG erprobt Lieferung als komplettes Anschluss-SetGebrauchsanleitung Strömungstechnisch neu entwickelt Ein Schwerpunkt der Entwicklung lag auf der Luftführung innerhalb des Ansaugstutzens. Die Innenkontur wurde mithilfe von Strömungssimulationen über mehrere Entwicklungsstufen angepasst. Insbesondere der Übergang zum Turbolader wurde neu ausgelegt. Der Ansaugweg führt dabei von einem Querschnitt von ca. 80 mm auf 60 mm in Richtung Turbolader. Ziel der Konstruktion war eine möglichst gleichmäßige Führung des Luftstroms sowie die Reduzierung abrupter Querschnittsänderungen und unnötiger Verwirbelungen innerhalb des Bauteils. Auch der Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung wurde bei der Entwicklung berücksichtigt, da der dort eintretende Nebenstrom die Hauptströmung innerhalb des Ansaugtrakts beeinflusst. Hinweis: Aus der strömungsoptimierten Konstruktion wird keine bestimmte Leistungssteigerung zugesichert. Tatsächliche Auswirkungen können unter anderem vom Fahrzeugzustand, der Motorabstimmung und weiteren Komponenten des Ansaug- und Ladesystems abhängen. Erprobt im Fahrbetrieb Die aktuelle Konstruktion wurde auf einem VW T4 mit AXG-Motor im realen Fahrbetrieb getestet. Während der Entwicklung wurden mehrere VCDS-Messfahrten durchgeführt. Dabei wurden unter anderem Luftmasse, Ladedruck, N75-Ansteuerung und Einspritzmenge aufgezeichnet. Der Ansaugstutzen zeigte bei den bisherigen Testfahrten auf dem verwendeten Testfahrzeug einen stabilen und unauffälligen Betrieb. Das verwendete Testfahrzeug verfügt über eine vom Serienzustand abweichende Motorsoftware und eine eingetragene Leistungssteigerung auf ca. 200 PS. Diese Erprobung dient als Entwicklungs- und Belastungstest und stellt keine Zusicherung dar, dass das Produkt für jede Leistungssteigerung, Motorabstimmung oder technische Veränderung geeignet ist. Material: PAHT-CF Der Ansaugstutzen wird aus PAHT-CF, einem kohlenstofffaserverstärkten Hochtemperatur-Polyamid, gefertigt. Das Material wurde für diese Anwendung aufgrund seiner Kombination aus Temperaturbeständigkeit, mechanischer Belastbarkeit, Formstabilität und geringem Gewicht ausgewählt. Die Fertigung erfolgt additiv im FDM-Verfahren. Aufgrund dieses Herstellungsverfahrens können sichtbare Schichtlinien sowie geringfügige fertigungsbedingte Unterschiede der Oberfläche auftreten. Diese sind verfahrensbedingt und stellen keinen Sachmangel dar, sofern die bestimmungsgemäße Funktion und Passform nicht beeinträchtigt werden. Lieferumfang Der Ansaugstutzen wird als komplettes Anschluss-Set geliefert. Im Lieferumfang enthalten sind: 1 × Ansaugstutzen zum Turbolader – strömungsoptimierter Übergang von ca. 80 mm auf 60 mm 1 × Silikonschlauch zur Verbindung mit Luftfilterkasten / Luftmassenmesser 1 × Bitte beachten, der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung ist derzeit in BLAU! 2 × Schlauchschellen 1 × O-Ring zur Abdichtung zwischen Ansaugstutzen und Turbolader Damit sind die für den Anschluss des Ansaugstutzens vorgesehenen Komponenten im Lieferumfang enthalten. Fahrzeugzuordnung Fahrzeug: VW T4 Motor: 2.5 TDI Motorkennbuchstaben: AXG / AHY Leistung: 111 kW / 151 PS OE-Referenz: 7D0 129 627 A / 7D0129627A Bitte vor der Bestellung prüfen Die Fahrzeugzuordnung anhand von Modell und Motorisierung allein ist nicht in jedem Fall ausreichend. Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die angegebene OE-Referenz 7D0 129 627 A / 7D0129627A, die Ausführung des vorhandenen Bauteils sowie die vorhandenen Anschlüsse mit Ihrem Fahrzeug. Bei Fahrzeugen mit technischen Veränderungen, Umbauten oder vom Serienzustand abweichenden Komponenten ist die Kompatibilität vor der Montage gesondert zu prüfen. Hinweis zu OE-Nummern und Marken Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Eigenentwicklung der Delta Garage UG (haftungsbeschränkt) und nicht um ein Originalteil der Volkswagen AG. Die angegebenen OE-/OEM-Referenznummern dienen ausschließlich der Identifikation und Zuordnung des vorgesehenen Ersatzteils bzw. der Fahrzeuganwendung. „Volkswagen“, „VW“, „T4“ sowie gegebenenfalls weitere genannte Marken und Bezeichnungen sind Marken bzw. geschützte Kennzeichen ihrer jeweiligen Rechteinhaber. Die Verwendung dieser Bezeichnungen erfolgt ausschließlich zur sachlichen Beschreibung der Kompatibilität und Fahrzeugzuordnung. Es besteht keine wirtschaftliche oder gesellschaftsrechtliche Verbindung zur Volkswagen AG. Entwicklung statt einfacher Kopie Der Ansaugstutzen entstand über mehrere Entwicklungsstufen. Neben der mechanischen Passform wurden insbesondere Innenkontur, Querschnittsübergänge und Strömungsführung untersucht und angepasst. Die Entwicklung umfasste Konstruktion, Prototypenbau, Strömungssimulationen sowie Messfahrten am Fahrzeug. Dadurch konnte die Konstruktion schrittweise bis zur aktuellen Ausführung weiterentwickelt werden. Weitere Informationen zur Entstehung des Ansaugstutzens, den verschiedenen Prototypen, den Strömungssimulationen und den durchgeführten Messfahrten finden Sie in unserem ausführlichen Entwicklungsbericht im Deltabus-Blog: Zum Entwicklungsbericht bei Deltabus

More clearance for wider tyres: After more than 10 weeks of development time, field tests and production adjustments, this sliding door wedge with 20 mm door lift is available – suitable for the VW T4. The wedge raises the sliding door sufficiently so that on vehicles with wider tyres it no longer makes contact. This can help avoid damage to the door, interior trim or wheel arch. OE reference number (for comparison purposes only): 104-11-280-15 Why this sliding door wedge? The reproduction consists of three interlocking elements that are slid together before installation. This design provides high stability and a reproducible fit. The holes are based on the series part, so rework is generally not required. Details: Suitable for VW T4 (all body variants) Door lift: approx. 20 mm Material: mechanically load-bearing plastic 3-part construction for stable connection Dimensions and hole pattern based on the series part Development and field testing at Deltagarage Installation note: The three elements are slid together before installation and then form a fixed unit. The fastening is carried out at the existing sliding door bracket. Installation is possible with standard tools. Scope of delivery: 1 × sliding door wedge with approx. 20 mm door lift 1 × cover cap for the sliding door rail Not included in scope of delivery: For installation, 3 × M6 standoffs are required. The required length must be determined depending on the vehicle.

The rear axle mount for the trailing arm is manufactured as a reproduction and is suitable for vehicles such as the VW T4. It is intended for repair and reconditioning work in the rear axle area. Note: Vehicle and model designations are provided solely to identify the suitable area of application. This is a reproduction and not an original part.

The rear axle mounting for the control arm is manufactured as a reproduction and is suitable for vehicles such as the VW T4. The component is made from 4 mm thick steel and is intended for repair and reconditioning work in the area of the rear axle. For corrosion protection, the rear axle mounting has a durable primer coating which allows further processing as part of bodywork.

The cross member above the spare wheel is a reproduction, suitable for VW T4, and is manufactured based on the original repair panel. The material used is automotive steel with a thickness of 1.5 mm, which is slightly above the thickness of the standard component (approx. 1.3 mm). The cross member is located centrally above the spare wheel. Due to its position, this component is permanently exposed to moisture and dirt, which is why it often needs to be repaired or replaced due to corrosion. OE reference number (for comparison purposes only): 7D1 803 533 B

OE reference number (for comparison purposes only): 074129715F As many VW T4 vehicles age, a well-known issue occurs: The original intake duct in front of the turbocharger has not been available for years. The polypropylene originally used can become brittle or deform over time due to thermal load in the engine bay, which often leads to leaks. Possible consequences include loss of performance and, in unfavourable cases, possible consequential damage to the turbocharger. Note: The O-ring (43 × 3 mm) on the turbocharger is not included. Please make sure to check the engine code and the existing part number on the vehicle before ordering. Our solution: reconstruction using modern technology To solve this problem, the intake duct was redesigned and technically further developed. The original part was digitised using a 3D scan and fully rebuilt in CAD. Precise measurements on the turbocharger enable accurate-fit installation and a secure seat without an additional clamp. Technical features Material: high-temperature resistant plastic (dimensionally stable > 130 °C) Flow-optimised air routing Reinforced connection area at the turbocharger by design Easy installation: replacement possible in approx. 15 minutes From reconstruction to replacement part Development is based on precise 3D scans and functional prototypes manufactured on a Formlabs Form 4. The final part offers increased temperature resistance and optimised internal flow conditions. The transition to the turbocharger was reinforced by design to support long-term reliable sealing.

Repair panel upper spring seat (spring perch) – reproduction, suitable for VW T4 This repair panel for the upper spring seat (spring perch) is an accurate-fit reproduction and is suitable for repairing the rear right spring seat, suitable for VW T4 vehicles. It was developed as a durable repair solution for corrosion-damaged original areas. The spring seat is made from high-quality steel: Basic structure made from 3 mm steel (bent part with welded base plate) Additional reinforcements made from 2–3 mm steel sheet Integrated round section for the bump stop mount The bump stop is not included. Corrosion protection & durability The repair panel is powder-coated, providing effective corrosion protection. In the area of the weld seams, the coating can be removed before installation and after installation conserved professionally again. Recommended: Seal the weld seams with 2K primer Additional cavity protection inside the spring seat Installation notes Depending on the condition of the vehicle, adjustment work may be required during installation. Please check before ordering whether your vehicle has the version with two slanted side faces installed. Installation should only be carried out by qualified personnel (e.g. body shop or specialist workshop). Before installation, it is recommended to consult an recognised inspection body (e.g. TÜV, DEKRA). Assignment & reference OE reference number (for comparison purposes only): 701803456B This information is provided solely for identification and comparison. This repair panel provides a functional and durable solution for repairing the spring seat and supports safe continued use of vehicles suitable for VW T4.

Reproduction jack point – suitable for VW T4 This jack point is an accurate-fit reproduction and enables safe lifting of the vehicle, e.g. for tyre changes or repair work. The part is made from a single piece of 2 mm thick body sheet steel and is reinforced by design to achieve high stability. The design is based on the original geometry and includes all necessary holes and threads for fastening the catalytic converter bracket. The jack point is suitable for vehicles intended for this design (model years 1990–2003). Corrosion protection The part is provided with a powder-coating primer, providing a solid basic protection against corrosion. For a long-term repair, it is recommended to additionally seal the welded areas after installation with a 2K primer. Cavity protection inside the jack point is also advisable. Identification is via the OE reference number (for comparison purposes only): 7D0802132.

Inner Sill Repair Panel, Right Entry – Reproduction, Suitable for VW T4 Reconstructed repair panel for professional bodywork repairs and restoration of the VW T4. The inner sill panel in the right-hand entry area is part of the VW T4 body structure. Over time, moisture, ageing and corrosion can cause damage to this area, making professional bodywork repairs necessary. To enable repairs to damaged or heavily corroded body sections, we have reconstructed this component based on the original design and developed it as a replacement repair panel. This reproduction follows the geometry of the original component and is intended to replace damaged metal sections in the right-hand entry area. Product Features Suitable for: VW Transporter T4 Installation position: Right-hand side, passenger side on left-hand drive vehicles Component: Inner sill panel in the entry area Material: Sheet steel Version: Reconstructed reproduction part Application: Bodywork repair and vehicle restoration OE reference number: 7D0 803 756A Product number: DG10005 Reconstructed to Keep the VW T4 on the Road As vehicles get older, certain body repair parts become increasingly difficult to source. At Delta Garage, we develop and reconstruct selected replacement panels to support the long-term maintenance and preservation of the VW T4. Our inner sill repair panel has been developed as an independent reproduction and is manufactured according to our own design specifications. Installation Information This repair panel is intended for professional bodywork restoration and repair. Installation requires appropriate knowledge and experience in automotive bodywork and welding. Before installation, the existing body structure, extent of corrosion and fitment of the replacement panel must be checked. Additional adjustments may be necessary depending on the condition of the vehicle. Important: Installation should only be carried out by suitably qualified professionals. For repairs involving structural or safety-related body sections, the repair procedure should be discussed with an authorised vehicle inspection organisation before work begins. OE Reference Number Information The OE reference number 7D0 803 756A is provided solely for identification and compatibility reference purposes. This product is an independently developed reproduction manufactured for Delta Garage UG and is not an original Volkswagen replacement part.

This rear cross member in front of the spare wheel is a reproduction replacement part, suitable for VW T4. It is located in front of the spare wheel (in the direction of travel) and provides structural support for the spare wheel carrier. The part has been re-engineered and also includes the mount for the spare wheel. Manufactured from 2 mm thick steel sheet, the cross member is designed for use in bodywork and welding repairs. The mounting tabs are made without predefined plug-weld holes, so new weld points can be set individually. This makes it possible to cover existing areas cleanly. All required holes and slotted holes for installation are provided. OE reference number (for comparison purposes only): 701803537A

The stainless steel rail connector is an accessory component of the Offroadgrip system and is used to connect rails or profiles within modular roof rack constructions. It provides five M8 threaded inserts for fastening. Scope of delivery 1 × stainless steel rail connector (Offroadgrip system)

As each tray is manufactured individually (3D printed), processing the order may take 3–5 days. The stated availability is a non-binding guideline. ATTENTION: This dashboard tray 2.0 generation 2 is only suitable for the hard and straight dashboard of the VW T4. You can find the version for the soft and rounded dashboard here. Dashboard tray 2.0 B | organiser | cup holder – suitable for VW T4 This dashboard tray 2.0 B is an in-house developed accessory solution for the hard dashboard of the VW T4. It is adapted to the contours of the dashboard and offers several separate storage areas. Storage options The tray has two cup holders designed for standard cups, bottles and cans with a lower diameter of 81 mm and an upper diameter of 87 mm. Further compartments are intended for smaller items such as tissues, sunglasses or pens. In addition, holders for shopping trolley coins are integrated. Optional accessory mount Optional accessories such as smartphone or tablet holders or other compatible attachments can be mounted on the dashboard tray. Use is at the user's own responsibility. Note At high temperatures and strong sunlight, material changes may occur in a closed and unventilated vehicle, especially with additional load from attached accessories. It is recommended to remove accessories when the vehicle is parked. Mounting The dashboard tray is installed using double-sided adhesive tape and is additionally positioned by a rear locating edge. The fit is based on a 3D scan of the corresponding VW T4 dashboard. DIY option Users with their own 3D printer can download the accessory project. Further information can be found in the Delta Garage Wiki. The dashboard tray 2.0 is a functional accessory for the VW T4 and enables structured use of the available dashboard area.

The dashboard tray 2.0 Gen. 2 – variant A is a 3D‑printed in‑house development and is manufactured individually. Processing time may therefore take 3–5 working days. The stated availability is not a binding delivery time. Compatibility note: This dashboard tray is only suitable for vehicles with a soft, rounded dashboard. Not suitable for hard or angular dashboards. View version for hard dashboard Dashboard tray 2.0 Gen. 2 – variant A The tray is intended for use on the dashboard and features several open storage areas. It is intended for structured storage of items while driving or when stationary. Storage areas The design includes, among other things, two round holders as well as additional open compartments. The dimensions of the round holders are approx. 81 mm at the bottom and approx. 87 mm at the top. Further compartments are intended for smaller items. Optional use of accessories Additional components can be attached to the dashboard tray if they are suitable by design. Selection and use of accessories is at the user's own responsibility. Note on temperature exposure At high temperatures, especially in closed, unventilated vehicles, material-related deformation may occur if additional weight is attached. In such cases, it is recommended to remove optional accessories before leaving the vehicle. Mounting The tray is intended for installation on the dashboard and is fixed using double-sided adhesive tape. A rear support surface is provided by design. DIY note For users with their own 3D printer, further information on supplementary projects is available in the Delta Garage Wiki: https://wiki.deltagarage.de/doku.php?id=armaturenbrettablage:zubehoer-download Made in Germany – Deltagarage

OE reference numbers (for comparison purposes only): 7D0 803 545 7D0 803 546 Note: The reference numbers are provided solely to identify the suitable vehicle model. This is a reproduction and not an original part.

Reparaturblech für den Innenkotflügel hinten, passend für VW T4. Das Blech ist für Instandsetzungsarbeiten im unteren Bereich ausgelegt und kann – je nach Einbauseite und Reparaturumfang – im vorderen und hinteren Bereich eingesetzt werden.Da der Innenkotflügel spiegelbildlich ausgeführt ist, lässt sich mit den Varianten links und rechts der entsprechende Bereich auf Fahrer- bzw. Beifahrerseite instandsetzen. Die Außenseite ist so verlängert, dass unterschiedliche Ausführungen abgedeckt werden können (kurzer/langer Vorderwagen). Die verlängerte Kante kann bei Bedarf passend zugeschnitten werden; ggf. kann ein Flansch durch Einschnitte und Umkanten hergestellt werden.HinweiseEinbauseite bitte über die Variante wählen (links/rechts).Je nach Fahrzeugzustand können Zuschnitt-, Anpassungen erforderlich sein.Einbau wird durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.

OE reference number: 7D1 802 256Note: This information is provided solely to identify the suitable vehicle model. This is a reproduction, not an original part.

OE reference number (for comparison purposes only): 701 803 287 Note: The reference number is provided solely to identify the suitable vehicle model. This is a reproduction and not an original part.

The rear axle mount for the trailing arm (left) is manufactured as a reproduction and is suitable for vehicles such as the VW T4. It is intended for repair and reconditioning work in the rear axle area. Note: Vehicle and model designations are provided solely to identify the suitable area of application. This is a reproduction and not an original part.

The inner outrigger for the jack mounting point is a body component that is often relevant for vehicles such as the VW T4 during repair work in the area of the jack mounting point. In particular in the case of corrosion-related damage, the inner outrigger can be affected when removing adjacent components. This inner outrigger is manufactured as a reproduction and is made from 2 mm thick, galvanised steel sheet. The design is intended for repair and reconditioning work in the area of the jack mounting point. The left-hand version additionally has an integrated nut intended for fastening the fuel tank retaining strap. OE reference number (for comparison purposes only): 701 803 151 and 7D0 802 132 Note: The reference number is provided solely to identify the suitable vehicle model. This is a reproduction and not an original part.

Product description: A/C panel 2.0 rear with openings This A/C panel 2.0 is a repair panel reproduction, suitable for VW T4, and was developed for repairing the rear body area. The design is based on the shape and function of the original component and is intended for installation-ready integration. Details and features: Material: Galvanised steel sheet with 1 mm thickness, intended for welding work and corrosion protection. Design: Pressed feature to stabilise the pipe passage for A/C lines. Mounting points: M6 thread, welded on and with defined spacing for line eyelets. M5 thread on the opposite side, also welded on. Side guidance: Edge towards the inner side wall designed according to the original component geometry. The repair panel is suitable for proper repair work as part of bodywork and provides a technically traceable solution for replacing damaged or corroded original panels.

On vehicles of type VW T4, corrosion damage often occurs in the area of the rear forced ventilation. For reconditioning this area, this repair panel reproduction, suitable for VW T4, is available. It is specifically intended for welding work and supports proper repair. The repair panel is made from 1.5 mm thick galvanised steel sheet and follows the shape and dimensions of the original repair panel. All required cut-outs and holes for bumper fastening are already provided, which facilitates installation-ready adjustment. The design allows generous removal of the corroded area. This not only allows the forced ventilation to be repaired, but also reliably covers adjacent areas of the rear side panel above the bumper, which are often affected. The repair panel is available for the left and right side of the vehicle and is suitable for use in more extensive bodywork. OE reference number (for comparison purposes only): 701 809 171D

The stainless steel rail connector is an accessory component of the Offroadgrip system and is used to connect rails or profiles within modular roof rack constructions. It provides seven M8 threaded inserts for fastening. Scope of delivery 1 × stainless steel rail connector (Offroadgrip system)